Akku - Triebwagen

- frühe Batterie-Züge, - Bauart Wittfeld, - Limburger Zigarre ETA 176, Alltags-Akku ETA 150

Dr. Franz Rittig

3-89610-161-7 Sonder-Ausgabe 3 /2006 D: E-Loks

25,00 SFR; 12,50 EUR

aus dem Inhalt:

Editoria: Akku-Triebwagen - ein abgeschlossenes Kapitel?

Galerie: Bilderbogen aus der Bundesbahn-Zeit

Länderbahn-Bauarten

Frühzeit der Batterie-Züge: Die einfachen Selbstfahrer

Versuche der Sächsischen Staatseisenbahnen: Ein innovativer Sonderling

Wer war Gustav Wittfeld?: Der unbekannte Ingenieur

Der Weg zur Bauart Wittfeld: Die Probanden

Die Wittfeld-Doppeltriebwagen: Doppelt einfach!

Die dreiteiligen Wittfeld-Triebzüge: Mal kurz, mal lang, stets mittendrin

Einsatz der Wittfelder: Unattraktiv, aber erfolgreich

Die anderen Akku-Triebzüge: Mit Stahl und Tender

Reichsbahn- und Bundesbahn-Bauarten

Die Bauart DRG: Neu ja, innovativ nein

Der ETA 176 (Baureihe 517): Zigarre ohne Feuer

Der ETA 150 (Baureihe 515): Ein Akku für alle Tage

Modelle

Akkus ohne Batterie